Самолет местных воздушных линий Т-602 `ОРЕЛ`


МОДИФИКАЦИИ.Базовый вариант - пассажирский Предполагается также создание грузового, патрульного, рыборазведывательного, санитарного, учебно-тренировочного и других вариантов.


РАЗМЕРЫ. Размах крыла 13, 66 м; длина самолета 12, 12 м; высота самолета 2, 15 м.


ЧИСЛО МЕСТ. Экипаж 1 - 2 чел., пассажиров 9 чел.


ДВИГАТЕЛИ. 2 ПД М-14П (265 кВт, 360 л. с.) с приводом двухлопастных автоматических воздушных винтов изменяемого шага В530А-Д35 диаметром 2, 40 м. Предусмотрена также установка двигателей Лайкоминг ТIO-540 (350 л. с.) с винтами МТV-3.


МАССЫ И НАГРУЗКИ, кг: максимальная взлетная и посадочная 3200; пустого снаряженного самолета 1980; максимальная коммерческая нагрузка 800;
максимальная топлива 720.


ЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ. Крейсерская скорость 240- 320 км/ч; крейсерская высота полета 2000 м; взлетная скорость 145 км/ч; скорость сваливания
118 км/ч; практический потолок 4000 м; максимальная скороподъемность у земли 6, 0 м/с; длина разбега по грунту 380 м; дистанция взлета с грунта (высота препятствия 10, 7 м) 640 м; посадочная дистанция (высота препятствия 10, 7 м) 475 м;
практическая дальность полета с максимальной коммерческой нагрузкой при АНЗ на 45 мин полета 1100 км, с полной заправкой топливом 2100 км.


ОБОРУДОВАНИЕ. Пилотажно-навигационное и радиосвязное оборудование позволяет эксплуатировать самолет днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Установлен метеорадиолокатор А-813. Самолет предполагается снабдить спутниковой системой связи и навигации.


СОСТОЯНИЕ ПРОГРАММЫ. В стадии разработки.


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ.Разрабатывается с 1991 г. на основе самолета Т-401 `Сокол`. Серийное производство предполагается в МАПО им. П. В. Дементьева. Самолет может базироваться на грунтовых аэродромах с прочностью грунта 6 кгс/см2 и эксплуатироваться при температурах от -50? до + 50?С. Ожидаемый годовой налет одного самолета 1200-1500 ч.


РАЗРАБОТЧИК. `РОС-АЭРОПРОГРЕСС`